{"id":4203,"date":"2025-04-22T11:21:41","date_gmt":"2025-04-22T11:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/?post_type=additionalinfo&p=4203"},"modified":"2025-09-02T10:27:43","modified_gmt":"2025-09-02T10:27:43","slug":"implementering-av-transporttiltak","status":"publish","type":"additionalinfo","link":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/","title":{"rendered":"Tra 02 Implementering av transporttiltak"},"content":{"rendered":"\n

T1 Beregning av emnepoeng<\/h3>\n\n\n\n

Eksempel:
Prosjektet har beregnet en AI p\u00e5 30 i Tra01 kriterium 2d. Prosjektet gjennomf\u00f8rer b\u00e6rekraftige transporttiltak fra tabell Tra 02-02 som gir 4 tiltakspoeng i tabellen. Prosjektet vil da oppn\u00e5 6 emnepoeng i Tra 02 i henhold til tabell Tra 02-01.<\/p>\n\n\n\n

T3 Tabell for standard brukertetthet<\/h3>\n\n\n\n

Tabell Tra 02-05 Standard brukertetthet etter bygningstype<\/h5>\n\n\n\n
Bygningstype og -funksjon<\/strong><\/th>Brukstetthet<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Forretning<\/strong><\/td><\/tr>
Kontoromr\u00e5de (herunder resepsjonsomr\u00e5de)<\/td>0,111<\/td><\/tr>
Mattilberedningsomr\u00e5de (bemannet)<\/td>0,108<\/td><\/tr>
Lite verksted \/ laboratorieomr\u00e5de<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Industribygg<\/strong><\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,213<\/td><\/tr>
Industriprosessomr\u00e5de<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Laboratorium<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,110<\/td><\/tr>
Lager og lagerhus<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Generelt kontoromr\u00e5de<\/td>0,108<\/td><\/tr>
Sykehus og pleiehjem<\/strong><\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,152<\/td><\/tr>
Likhus<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,161<\/td><\/tr>
Fysioterapisenter<\/td>0,200<\/td><\/tr>
Soverom<\/td>0,105<\/td><\/tr>
Vaskeri<\/td>0,117<\/td><\/tr>
D\u00f8gn\u00e5pne konsultasjon- eller behandlingsomr\u00e5der<\/td>0,07<\/td><\/tr>
Samlingsomr\u00e5der eller saler<\/td>1,000<\/td><\/tr>
Hydroterapibasseng<\/td>0,100<\/td><\/tr>
Industriprosessomr\u00e5de<\/td>0,124<\/td><\/tr>
Laboratorium<\/td>0,080<\/td><\/tr>
Operasjonsstue<\/td>0,125<\/td><\/tr>
Klasserom<\/td>1,000<\/td><\/tr>
Medisinsk avbildning<\/td>0,100<\/td><\/tr>
Generell sykehusavdeling<\/td>0,175<\/td><\/tr>
Kontor og konsultasjonsomr\u00e5de<\/td>0,195<\/td><\/tr>
Prim\u00e6rhelsetjeneste<\/strong><\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,110<\/td><\/tr>
Kontor og konsultasjonsomr\u00e5der<\/td>0,082<\/td><\/tr>
Videreg\u00e5ende skoler og h\u00f8yere utdanning<\/strong><\/td><\/tr>
Soverom for beboere<\/td>0,120<\/td><\/tr>
Klasserom<\/td>0,203<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,096<\/td><\/tr>
Sal, auditorium eller samlingsomr\u00e5de<\/td>0,202<\/td><\/tr>
Datalab<\/td>0,231<\/td><\/tr>
Laboratorium<\/td>0,106<\/td><\/tr>
Vaskeri<\/td>0,105<\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,112<\/td><\/tr>
Verksted \u2013 lite<\/td>0,068<\/td><\/tr>
Kontor og konsultasjonsomr\u00e5der<\/td>0,103<\/td><\/tr>
Hoteller<\/strong><\/td><\/tr>
Soverom<\/td>0,050<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,108<\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,105<\/td><\/tr>
Generelt kontoromr\u00e5de<\/td>0,106<\/td><\/tr>
Sikker d\u00f8gninstitusjon<\/strong><\/td><\/tr>
Celle<\/td>0,190<\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,121<\/td><\/tr>
Sal, auditorium eller samlingsomr\u00e5de<\/td>0,183<\/td><\/tr>
Spise- og drikkeomr\u00e5de<\/td>0,141<\/td><\/tr>
Verksted \u2013 lite<\/td>0,048<\/td><\/tr>
Vaskeri<\/td>0,086<\/td><\/tr>
Klasserom<\/td>0,183<\/td><\/tr>
Kontor og konsultasjonsomr\u00e5der<\/td>0,093<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,111<\/td><\/tr>
Biblioteker, museer og gallerier<\/strong><\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,095<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,176<\/td><\/tr>
Sal, auditorium eller samlingsomr\u00e5de<\/td>0,150<\/td><\/tr>
Laboratorium<\/td>0,098<\/td><\/tr>
Verksted \u2013 lite<\/td>0,062<\/td><\/tr>
Utstillingsomr\u00e5der og offentlige omr\u00e5der<\/td>0,150<\/td><\/tr>
Generelt kontoromr\u00e5de<\/td>0,099<\/td><\/tr>
Generelle fritidsaktiviteter, klubber og kinoer<\/strong><\/td><\/tr>
T\u00f8rre idrettshaller<\/td>0,047<\/td><\/tr>
Treningsstudio<\/td>0,132<\/td><\/tr>
Treningssenter eller helsestudio<\/td>0,170<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,131<\/td><\/tr>
Sal, auditorium eller samlingsomr\u00e5de<\/td>0,175<\/td><\/tr>
Auditorium<\/td>0,341<\/td><\/tr>
Sk\u00f8ytebane<\/td>0,225<\/td><\/tr>
Forestillingsomr\u00e5de (scene)<\/td>0,049<\/td><\/tr>
Offentlige sirkulasjonsomr\u00e5der<\/td>0,241<\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,126<\/td><\/tr>
Salgsomr\u00e5de \u2013 generelt<\/td>0,102<\/td><\/tr>
Sv\u00f8mmebasseng<\/td>0,163<\/td><\/tr>
Verksted \u2013 lite<\/td>0,067<\/td><\/tr>
Generelt kontoromr\u00e5de<\/td>0,116<\/td><\/tr>
N\u00e6rmilj\u00f8senter<\/dfn> eller dagsentre<\/strong><\/td><\/tr>
Resepsjon<\/td>0,108<\/td><\/tr>
T\u00f8rre idrettshaller<\/td>0,047<\/td><\/tr>
Matproduksjonsomr\u00e5de<\/td>0,143<\/td><\/tr>
Verksted \u2013 lite<\/td>0,064<\/td><\/tr>
Sal, auditorium eller samlingsomr\u00e5de<\/td>0,169<\/td><\/tr>
Kontor og konsultasjonsomr\u00e5der<\/td>0,106<\/td><\/tr>
Andre rom og bygninger<\/strong><\/td><\/tr>
Datasentre<\/td>0,096<\/td><\/tr>
Serverrom<\/td>0,096<\/td><\/tr>
Teknisk rom<\/td>0,096<\/td><\/tr>
1. Nettoarealet for hver funksjon skal multipliseres med tilh\u00f8rende brukertetthet for \u00e5 bestemme samlet belegg for funksjonsomr\u00e5det.
2. Ikke alle potensielle bygningsomr\u00e5der er angitt, bare de som kreves for \u00e5 gjenspeile ansl\u00e5tt brukertetthet for bygningstypen. Et kontorbygg kan for eksempel ha en kantine, men den vil hovedsakelig bli brukt av bygningspersonalet. Kontorpersonaltall ansl\u00e5s med standard brukertetthet for kontoromr\u00e5det. \u00c5 ta med kantinen ville derfor f\u00f8re til dobbelttelling av brukertetthet.
3. Dersom en bygningstype ikke er angitt, kan brukertetthet for lignende bygningstype eller funksjonsomr\u00e5de brukes
4. Brukertettheten ovenfor er hentet fra aktivitetsdatabasen til Simplified Building Energy Model (SBEM), v.5.4a.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

T7 Glidende samsvarsskala<\/h3>\n\n\n\n

(alternativ 5 i tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

Eksempel: En kontorbygning med 800 brukere p\u00e5legges \u00e5 s\u00f8rge for f\u00f8lgende antall sykkelparkeringsplasser:<\/p>\n\n\n\n

1\u2013200 brukere ved 1 plass per 10 brukere = 20 plasser
201\u2013300 brukere ved 1 plass per 15 brukere (standard m\u00e5lingsenhet x 1,5) = 7 plasser
301\u2013400 brukere ved 1 plass per 20 brukere (standard m\u00e5lingsenhet x 2) = 5 plasser
401+ brukere ved 1 plass per 25 brukere (standard m\u00e5lingsenhet x 2,5) = 16 plasser<\/p>\n\n\n\n

Totalt antall p\u00e5krevde samsvarende sykkelparkeringsplasser = 48 plasser<\/p>\n\n\n\n

T9 Tilrettelegging av sykkelparkeringsplasser og -fasiliteter p\u00e5 utbyggingsomr\u00e5der med flere bygninger<\/h3>\n\n\n\n

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

Dersom en ny bygning bygges p\u00e5 et eksisterende utbyggingsomr\u00e5de, omr\u00e5det fortettes, eller flere nye bygninger skal bygges p\u00e5 samme omr\u00e5de, kan samsvar med dette emnet vurderes basert p\u00e5 en separat bygning eller hele eiendommen. Hvilken metode som velges, avhenger av hvordan de planlagte parkeringsplassene og installasjonene for sykler er lagt opp. Revisor kan bruke skj\u00f8nn i sin vurdering.<\/p>\n\n\n\n

T10 Vurdering av separat bygning<\/h3>\n\n\n\n

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

T10.2 Sykkelfasiliteter<\/h4>\n\n\n\n

Alle nye og eksisterende fasiliteter kan inkluderes, s\u00e5 sant de oppfyller BREEAM-NORs kriterier.<\/p>\n\n\n\n

Fasilitetene b\u00f8r befinne seg i bygningen som vurderes, eller i en tilgjengelig tilst\u00f8tende bygning, og v\u00e6re kun beregnet p\u00e5 brukerne av bygningen som vurderes.<\/p>\n\n\n\n

T12 Kombinasjon av vurderingsmetodene<\/h3>\n\n\n\n

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

En kombinasjon av de to metodene kan brukes der sykkelparkeringsplasser gjelder hele eiendommen, mens fasilitetene er kun knyttet til bygningen som vurderes. Der det motsatte planlegges (sykkelparkeringsplasser kun for bygningen som vurderes, og fasiliteter tilgjengelig for hele eiendommen), skal antall samsvarende sykkelfasiliteter baseres p\u00e5 antall brukere p\u00e5 stedet, og fasilitetene m\u00e5 befinne seg p\u00e5 et tilgjengelig sted i kort avstand til sykkelparkeringsplassene.<\/p>\n\n\n\n

T13 Trinnvise utbygginger<\/h3>\n\n\n\n

(alternativ 5 i tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

I utbygginger der nye sykkelparkering ikke kan installeres under byggefasen pga. trinnvis utbygging eller planlagt rivningsarbeid, kan samsvar likevel dokumenteres forutsatt at<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • presiseringer og begrunnelser er gitt for hvorfor parkeringen ikke er tilgjengelig for \u00f8yeblikket.<\/li>\n\n\n\n
  • det finnes en skriftlig kontrakt for tilrettelegging av parkeringsplasser som oppfyller BREEAM-NORs kriterier innenfor en tydelig og forsvarlig tidsramme, som tar hensyn til relevant arbeid som med rimelighet kan forsinke den endelige installeringen av fasilitetene knyttet til utbyggingen<\/li>\n\n\n\n
  • det s\u00f8rges for alternative parkeringsplasser i mellomtiden, slik at det er lett \u00e5 parkere og hente syklene.<\/li>\n\n\n\n
  • Syklene skal kunne l\u00e5ses til en fast struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Metodikken ovenfor gjelder kun sykkelparkering, og kan ikke benyttes for sykkelfasiliteter, som skal vurderes som normalt.<\/p>\n\n\n\n

    T15 Offentlig sykkeldeling<\/h3>\n\n\n\n

    (Alternativ 5 tabell Tra 02-02)<\/p>\n\n\n\n

    Opptil 50 % av kravet til sykkelstativer kan ivaretas av en offentlig ordning for sykkeldeling dersom ordningen oppfyller f\u00f8lgende krav:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Programmet gjennomf\u00f8res av kommunen eller via et offentlig-privat partnerskap.<\/li>\n\n\n\n
    2. Systemet m\u00e5 v\u00e6re \u00e5pent for tilfeldige brukere som \u00f8nsker \u00e5 bruke syklene \u00e9n vei til arbeid, skole eller kj\u00f8pesentre.<\/li>\n\n\n\n
    3. Syklene er tilgjengelige p\u00e5 ubetjente steder i byen, og de drives p\u00e5 en m\u00e5te som kan regnes som \u00abkollektivtransport med sykkel\u00bb.<\/li>\n\n\n\n
    4. Sykkelstativet m\u00e5 v\u00e6re tilgjengelige over hele byen.<\/li>\n\n\n\n
    5. Gjennomsnittlig avstand mellom sykkelstativene er h\u00f8yst 500 m i bykjerner.<\/li>\n\n\n\n
    6. Et sykkelstativ er tilgjengelig mindre enn 500 m fra bygnignens hovedinngang.<\/li>\n\n\n\n
    7. Sykkelstativene trenger ikke \u00e5 oppfylle utformingskravene angitt ovenfor.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Antallet samsvarende installasjoner beregnes p\u00e5 grunnlag av det totale antallet sykkelstativer som kreves. For varehandelsprosjekter kan offentlige sykkelstativer ogs\u00e5 telle med for \u00e5 oppfylle kravet til antall kundesykkelstativer.<\/p>\n","protected":false},"template":"","connection":[245],"class_list":["post-4203","additionalinfo","type-additionalinfo","status-publish","hentry","connection-4-2-2"],"acf":[],"yoast_head":"\nTra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"T1 Beregning av emnepoeng Eksempel:Prosjektet har beregnet en AI p\u00e5 30 i Tra01 kriterium 2d. Prosjektet gjennomf\u00f8rer b\u00e6rekraftige transporttiltak fra tabell Tra 02-02 som gir 4 tiltakspoeng i tabellen. Prosjektet vil da oppn\u00e5 6 emnepoeng i Tra 02 i henhold til tabell Tra 02-01. T3 Tabell for standard brukertetthet Tabell Tra 02-05 Standard brukertetthet etter […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"BREEAM-NOR\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-02T10:27:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/\",\"url\":\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/\",\"name\":\"Tra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-22T11:21:41+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-02T10:27:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"BREEAM-NOR\",\"item\":\"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tilleggsopplysninger\",\"item\":\"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tra 02 Implementering av transporttiltak\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/#website\",\"url\":\"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/\",\"name\":\"BREEAM-NOR\",\"description\":\"Versjon 6.1.1, 2024\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Tra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR","og_description":"T1 Beregning av emnepoeng Eksempel:Prosjektet har beregnet en AI p\u00e5 30 i Tra01 kriterium 2d. Prosjektet gjennomf\u00f8rer b\u00e6rekraftige transporttiltak fra tabell Tra 02-02 som gir 4 tiltakspoeng i tabellen. Prosjektet vil da oppn\u00e5 6 emnepoeng i Tra 02 i henhold til tabell Tra 02-01. T3 Tabell for standard brukertetthet Tabell Tra 02-05 Standard brukertetthet etter […]","og_url":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/","og_site_name":"BREEAM-NOR","article_modified_time":"2025-09-02T10:27:43+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/","url":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/","name":"Tra 02 Implementering av transporttiltak - BREEAM-NOR","isPartOf":{"@id":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/#website"},"datePublished":"2025-04-22T11:21:41+00:00","dateModified":"2025-09-02T10:27:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/implementering-av-transporttiltak\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"BREEAM-NOR","item":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tilleggsopplysninger","item":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/tilleggsopplysninger\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tra 02 Implementering av transporttiltak"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/#website","url":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/","name":"BREEAM-NOR","description":"Versjon 6.1.1, 2024","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/wp-json\/wp\/v2\/additionalinfo\/4203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/wp-json\/wp\/v2\/additionalinfo"}],"about":[{"href":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/wp-json\/wp\/v2\/types\/additionalinfo"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"connection","embeddable":true,"href":"http:\/\/breeam-nor.byggalliansen.no\/v6\/wp-json\/wp\/v2\/connection?post=4203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}