T1 Beregning av emnepoeng

Eksempel:
Prosjektet har beregnet en AI på 30 i Tra01 kriterium 2d. Prosjektet gjennomfører bærekraftige transporttiltak fra tabell Tra 02-02 som gir 4 tiltakspoeng i tabellen. Prosjektet vil da oppnå 6 emnepoeng i Tra 02 i henhold til tabell Tra 02-01.

T3 Tabell for standard brukertetthet

Tabell Tra 02-05 Standard brukertetthet etter bygningstype

Bygningstype og -funksjon	Brukstetthet
Forretning
Kontorområde (herunder resepsjonsområde)	0,111
Mattilberedningsområde (bemannet)	0,108
Lite verksted / laboratorieområde	0,050
Industribygg
Matproduksjonsområde	0,213
Industriprosessområde	0,050
Laboratorium	0,050
Resepsjon	0,110
Lager og lagerhus	0,050
Generelt kontorområde	0,108
Sykehus og pleiehjem
Resepsjon	0,152
Likhus	0,050
Matproduksjonsområde	0,161
Fysioterapisenter	0,200
Soverom	0,105
Vaskeri	0,117
Døgnåpne konsultasjon- eller behandlingsområder	0,07
Samlingsområder eller saler	1,000
Hydroterapibasseng	0,100
Industriprosessområde	0,124
Laboratorium	0,080
Operasjonsstue	0,125
Klasserom	1,000
Medisinsk avbildning	0,100
Generell sykehusavdeling	0,175
Kontor og konsultasjonsområde	0,195
Primærhelsetjeneste
Resepsjon	0,110
Kontor og konsultasjonsområder	0,082
Videregående skoler og høyere utdanning
Soverom for beboere	0,120
Klasserom	0,203
Matproduksjonsområde	0,096
Sal, auditorium eller samlingsområde	0,202
Datalab	0,231
Laboratorium	0,106
Vaskeri	0,105
Resepsjon	0,112
Verksted – lite	0,068
Kontor og konsultasjonsområder	0,103
Hoteller
Soverom	0,050
Matproduksjonsområde	0,108
Resepsjon	0,105
Generelt kontorområde	0,106
Sikker døgninstitusjon
Celle	0,190
Resepsjon	0,121
Sal, auditorium eller samlingsområde	0,183
Spise- og drikkeområde	0,141
Verksted – lite	0,048
Vaskeri	0,086
Klasserom	0,183
Kontor og konsultasjonsområder	0,093
Matproduksjonsområde	0,111
Biblioteker, museer og gallerier
Resepsjon	0,095
Matproduksjonsområde	0,176
Sal, auditorium eller samlingsområde	0,150
Laboratorium	0,098
Verksted – lite	0,062
Utstillingsområder og offentlige områder	0,150
Generelt kontorområde	0,099
Generelle fritidsaktiviteter, klubber og kinoer
Tørre idrettshaller	0,047
Treningsstudio	0,132
Treningssenter eller helsestudio	0,170
Matproduksjonsområde	0,131
Sal, auditorium eller samlingsområde	0,175
Auditorium	0,341
Skøytebane	0,225
Forestillingsområde (scene)	0,049
Offentlige sirkulasjonsområder	0,241
Resepsjon	0,126
Salgsområde – generelt	0,102
Svømmebasseng	0,163
Verksted – lite	0,067
Generelt kontorområde	0,116
Nærmiljøsenter eller dagsentre
Resepsjon	0,108
Tørre idrettshaller	0,047
Matproduksjonsområde	0,143
Verksted – lite	0,064
Sal, auditorium eller samlingsområde	0,169
Kontor og konsultasjonsområder	0,106
Andre rom og bygninger
Datasentre	0,096
Serverrom	0,096
Teknisk rom	0,096
1. Nettoarealet for hver funksjon skal multipliseres med tilhørende brukertetthet for å bestemme samlet belegg for funksjonsområdet. 2. Ikke alle potensielle bygningsområder er angitt, bare de som kreves for å gjenspeile anslått brukertetthet for bygningstypen. Et kontorbygg kan for eksempel ha en kantine, men den vil hovedsakelig bli brukt av bygningspersonalet. Kontorpersonaltall anslås med standard brukertetthet for kontorområdet. Å ta med kantinen ville derfor føre til dobbelttelling av brukertetthet. 3. Dersom en bygningstype ikke er angitt, kan brukertetthet for lignende bygningstype eller funksjonsområde brukes 4. Brukertettheten ovenfor er hentet fra aktivitetsdatabasen til Simplified Building Energy Model (SBEM), v.5.4a.

T7 Glidende samsvarsskala

(alternativ 5 i tabell Tra 02-02)

Eksempel: En kontorbygning med 800 brukere pålegges å sørge for følgende antall sykkelparkeringsplasser:

1–200 brukere ved 1 plass per 10 brukere = 20 plasser
201–300 brukere ved 1 plass per 15 brukere (standard målingsenhet x 1,5) = 7 plasser
301–400 brukere ved 1 plass per 20 brukere (standard målingsenhet x 2) = 5 plasser
401+ brukere ved 1 plass per 25 brukere (standard målingsenhet x 2,5) = 16 plasser

Totalt antall påkrevde samsvarende sykkelparkeringsplasser = 48 plasser

T9 Tilrettelegging av sykkelparkeringsplasser og -fasiliteter på utbyggingsområder med flere bygninger

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)

Dersom en ny bygning bygges på et eksisterende utbyggingsområde, området fortettes, eller flere nye bygninger skal bygges på samme område, kan samsvar med dette emnet vurderes basert på en separat bygning eller hele eiendommen. Hvilken metode som velges, avhenger av hvordan de planlagte parkeringsplassene og installasjonene for sykler er lagt opp. Revisor kan bruke skjønn i sin vurdering.

T10 Vurdering av separat bygning

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)

T10.2 Sykkelfasiliteter

Alle nye og eksisterende fasiliteter kan inkluderes, så sant de oppfyller BREEAM-NORs kriterier.

Fasilitetene bør befinne seg i bygningen som vurderes, eller i en tilgjengelig tilstøtende bygning, og være kun beregnet på brukerne av bygningen som vurderes.

T12 Kombinasjon av vurderingsmetodene

(alternativ 5 og 6 i tabell Tra 02-02)

En kombinasjon av de to metodene kan brukes der sykkelparkeringsplasser gjelder hele eiendommen, mens fasilitetene er kun knyttet til bygningen som vurderes. Der det motsatte planlegges (sykkelparkeringsplasser kun for bygningen som vurderes, og fasiliteter tilgjengelig for hele eiendommen), skal antall samsvarende sykkelfasiliteter baseres på antall brukere på stedet, og fasilitetene må befinne seg på et tilgjengelig sted i kort avstand til sykkelparkeringsplassene.

T13 Trinnvise utbygginger

(alternativ 5 i tabell Tra 02-02)

I utbygginger der nye sykkelparkering ikke kan installeres under byggefasen pga. trinnvis utbygging eller planlagt rivningsarbeid, kan samsvar likevel dokumenteres forutsatt at

• presiseringer og begrunnelser er gitt for hvorfor parkeringen ikke er tilgjengelig for øyeblikket.
• det finnes en skriftlig kontrakt for tilrettelegging av parkeringsplasser som oppfyller BREEAM-NORs kriterier innenfor en tydelig og forsvarlig tidsramme, som tar hensyn til relevant arbeid som med rimelighet kan forsinke den endelige installeringen av fasilitetene knyttet til utbyggingen
• det sørges for alternative parkeringsplasser i mellomtiden, slik at det er lett å parkere og hente syklene.
• Syklene skal kunne låses til en fast struktur.

Metodikken ovenfor gjelder kun sykkelparkering, og kan ikke benyttes for sykkelfasiliteter, som skal vurderes som normalt.

T15 Offentlig sykkeldeling

(Alternativ 5 tabell Tra 02-02)

Opptil 50 % av kravet til sykkelstativer kan ivaretas av en offentlig ordning for sykkeldeling dersom ordningen oppfyller følgende krav:

1. Programmet gjennomføres av kommunen eller via et offentlig-privat partnerskap.
2. Systemet må være åpent for tilfeldige brukere som ønsker å bruke syklene én vei til arbeid, skole eller kjøpesentre.
3. Syklene er tilgjengelige på ubetjente steder i byen, og de drives på en måte som kan regnes som «kollektivtransport med sykkel».
4. Sykkelstativet må være tilgjengelige over hele byen.
5. Gjennomsnittlig avstand mellom sykkelstativene er høyst 500 m i bykjerner.
6. Et sykkelstativ er tilgjengelig mindre enn 500 m fra bygnignens hovedinngang.
7. Sykkelstativene trenger ikke å oppfylle utformingskravene angitt ovenfor.

Antallet samsvarende installasjoner beregnes på grunnlag av det totale antallet sykkelstativer som kreves. For varehandelsprosjekter kan offentlige sykkelstativer også telle med for å oppfylle kravet til antall kundesykkelstativer.